Анхны тээврийн хэрэгсэл зохион бүтээгдсэн цагаас хойш өөрсдийнхөө тээврийн хэрэгслийг өөрчлөх нь вируст болж эхэлсэн. Бид бүгдээрээ тээврийн хэрэгслээ зам дээр өвөрмөц, анхаарал татахуйц болгохын тулд ямар нэг зүйлийг эрэлхийлсээр байна. Нэг бүтээгдэхүүн нь бүх хэрэгцээг хангахад хангалтгүй тул Max Racing Exhaust Та өөрийн тээврийн хэрэгслийг өөрчлөх, өөрчлөх хүсэл тэмүүллийг мэдрэх боломжийг олгодог өргөн хүрээний бүтээгдэхүүнийг санал болгож байна.
Яндангийн систем нь дууны долгионы бохирдлыг бууруулах, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн (ICE) ялгаралтын хэмжээг хянах зорилготой юм. Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг хором тутамд нэмэгдүүлэхийн тулд маш олон судалгаа, боловсруулалт хийгдэж байна. Яндангийн систем нь өөр өөр хэрэглээ бүрт нарийн төвөгтэй дизайн шаарддаг ч үндсэн зарчим нь хэзээ ч өөрчлөгддөггүй: яндангийн хавхлагаас шатсан хийг шингээж, шаталтын циклийг зөв явуулахын тулд агаар мандалд гаргах. Хэрэглээнээс хамааран өөрчлөгддөг гол хувьсагч нь хоолойн урт, диаметр, гулзайлтын радиус, дуу намсгагчийн эзэлхүүн, дотоод хаалтны дизайн зэрэг нь гүйцэтгэлд нөлөөлдөг.
Янданг зөв сонгох нь төөрөгдөл, цаг хугацаа их шаарддаг. Ихэнх хэрэглэгчид яндангийн системийг зөвхөн дуу чимээ, харагдах байдалд тулгуурлан сонгодог боловч хамгийн сайн гүйцэтгэлд хүрэхийн тулд хоолойн зөв хэмжээсийг хөдөлгүүрийн хослол, хамгийн чухал нь тодорхой морины хүчтэй эргэлтийн хүрээтэй тааруулах ёстой гэдгийг анхаарах нь чухал юм. . Тиймээс, хэрэв та гүйцэтгэлд дуртай бол бид, Max Racing Exhaust Яндангийн талаархи үндсэн ойлголт, таны машины дараагийн яндангийн системд тохирох зөв сонголтыг танд өгөхөөр энд байна.
Хамгийн оновчтой гүйцэтгэлийг хангахын тулд яндангийн системийн тохиргоо нь хөдөлгүүрийн индукцийн систем, цилиндрийн хэмжээ, тэнхлэгийн тэнхлэгийн цагтай тохирч байх ёстой. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тодорхой эргэлтийн хүрээнд хамгийн сайн гүйцэтгэлийг хангах нэгдсэн систем болгон тохируулах ёстой. Хэрэв нэг бүрэлдэхүүн хэсэг өөрчлөгдсөн бол хамгийн их гүйцэтгэлийг тэнцвэржүүлэхийн тулд бүхэл бүтэн бүлгийг буцааж өгөх ёстой.
Оновчтой яндангийн систем нь өгөгдсөн эргэлтийн хүрээнд хөдөлгүүрийн орох ба яндангийн хоорондох даралтын тэнцвэрийг хангадаг. Жишээ нь гудамжны уралдаанч, хэрэв та бага ба дунд давтамжийн (2,500-4,500 эрг/мин) эргэлтийн моментийг оновчтой болгохыг хүсвэл дээд талынх нь хангалттай хүч, хурдны замд маш сайн хурдатгал болон хурдны замд аялахыг хүсвэл. Гэсэн хэдий ч хоолойн дизайн бүр буулт хийдэг. Жишээлбэл, хэрэв хоолой нь зөвхөн доод төгсгөлийн эргэлтэнд зориулагдсан бол энэ нь дээд зэргийн морины хүчийг өгөх болно, мөн эсрэгээр. энэ хооронд, төлөө racers, их хэмжээний багтаамжтай өндөр морины хүчтэй хөдөлгүүрүүд нь ихэвчлэн дээд зэргийн хүчин чадалд зориулагдсан хоолойг зохион бүтээдэг бөгөөд бага эргэлтийн моментийг бууруулдаг тул тээврийн хэрэгсэл илүү хялбар хөдөлж, илүү хурдан хурдасдаг. Яндангийн систем нь хөдөлгүүрийн бүх эрг / мин зурвасын нарийхан хүрээнд л үр дүнтэй байдаг тул хүссэн гүйцэтгэлийн шинж чанарт хүрэхийн тулд тэргүүлэх чиглэлүүдийг тогтоож, буулт хийх ёстой. Яндангийн системийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд яндангийн толгой/ коллектор, катализатор, яндангийн резонатор, яндангийн дуу намсгагч орно. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн диаметр, урт, дизайны ерөнхий тохиргоо нь хөдөлгүүрт ихээхэн нөлөөлнө.
Яндангийн хоолойн диаметр
Хоолойн диаметр нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг оновчтой болгох чухал хэсгүүдийн нэг юм, учир нь түүний диаметр нь яндангийн хийн хурдад гол нөлөө үзүүлэх урсгалын хэмжээг тодорхойлдог. Хөдөлгүүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт, шахалтын харьцаа, хавхлагын диаметр, тэнхлэгийн техникийн үзүүлэлтүүд болон эргэлтийн зурвас зэрэг нь хамгийн оновчтой диаметрийг тодорхойлдог. Хоолойн диаметр хэтэрхий бага байвал яндангийн эсрэг даралт нэмэгдэнэ. Буцах даралт гэдэг нь яндангийн системд үүссэн урсгалын эсэргүүцэл юм. Өндөр эсрэг даралт нь хөдөлгүүрийн шахуургын алдагдлыг нэмэгдүүлж, яндангийн мөчлөгийн үед поршений даралтыг нэмэгдүүлдэг.
Нэмж дурдахад, өндөр даралт нь "үлээлт" үед бага өргөх яндангийн урсгалыг бууруулдаг. Үлээлт гэдэг нь цилиндрээс шаталтын үлдэгдлийг гадагшлуулахад тусалдаг яндангийн хийг тэлэх үзэгдэл бөгөөд яндангийн хавхлага нээгдэх үед эхэлдэг. Үлээлт гэдэг нь шаталтын үлдэгдлийг яндангийн хийг тэлэх замаар цилиндрээс хэр үр дүнтэй гадагшлуулахыг хэлнэ. Үлээлт нь яндангийн хавхлага нээгдэх үед эхэлж, цилиндрийн даралт болон яндангийн системийн даралтыг тэнцүүлэх үед дуусна. Яндангийн хийг зайлуулахын тулд үлээлгэх нь хөдөлгүүрийн шахуургын алдагдлыг бууруулдаг, учир нь яндангийн мөчлөгийн үед поршенд физикийн ачаалал бага байдаг. Хамгийн тохиромжтой нөхцөл бол буцах даралт ба яндангийн хийн хурдны хооронд тэнцвэртэй байх явдал юм. Хэт том хоолойн диаметр нь эсрэг даралтыг бууруулж, хурдыг бууруулж, доод төгсгөлийн эргэлтийн моментийг бууруулдаг.
Яндангийн хоолойн урт
Хоолойн уртыг хөдөлгүүрийн хэрэглээ (аялал, халуун гудамж, уралдаан гэх мэт) болон эргэлтийн хурдаар тодорхойлно. Хоолойн урт нь инерц болон долгионы тохируулгыг зохицуулдаг бөгөөд энэ нь хог хаягдал нь эрчим хүчний үйлдвэрлэлд үзүүлэх нөлөөг тогтоодог. Цилиндрээс шаталтын үлдэгдлийг цэвэрлэхэд туслахын тулд хурдан хөдөлж буй яндангийн хийн багана (инерцийг арилгах) эсвэл дуунаас хурдан энергийн импульс (долгион арилгах) ашигладаг. Инерци ба долгионыг зайлуулах нь цилиндрт орох цэнэгийг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны явцад яндангийн системд эерэг ба сөрөг долгион үүсч, хоолойн уртын дагуу нааш цааш дамждаг. Хоолойн уртыг оновчтой болгосон тохиолдолд сөрөг долгион нь хавхлагын давхцлын үед яндангийн хавхлагт хүрэх цагийг тохируулна. Тохиромжтой цаг хугацааны сөрөг долгион нь хавхлаг дахь даралтыг бууруулж, танхимаас шаталтын хийг цэвэрлэхэд тусална. Хөдөлгүүрийн хамгийн чухал эргэлтийн зурвасыг тодорхойлсон байх ёстой бөгөөд ингэснээр хоолойн уртыг зөв эргэлтэнд тохируулж болно, учир нь даралтын долгионыг зөвхөн нарийн эрг / мин мужид утаа зайлуулахад туслах цагийг тохируулж болно. Хоолойн урт нь бага эргэлтийн хүчийг оновчтой болгодог бол богино урт нь дээд талын гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.
Яндан дуу намсгагч
Яндангийн систем нь өндөр эргэлтийн даралтыг бага байлгахын тулд дуу намсгагчийн хангалттай эзэлхүүнтэй байх ёстой. Хөдөлгүүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт, шахалтын харьцаа, эргэлт, морины хүч зэрэг нь дуу намсгагчийн хангалттай хэмжээг тодорхойлох хүчин зүйлүүд юм. Ихэвчлэн өндөр эргэлтийн хүчийг хангалттай болгохын тулд дуу намсгагчийн эзэлхүүн нь цилиндрийн эзэлхүүнээс ойролцоогоор 10 дахин их байх ёстой. Гэхдээ морины хүч нэмэгдэхийн хэрээр яндангийн хийн хэмжээ нэмэгддэг гэдгийг санаарай. Яндангийн хийн хэмжээ ихсэх тусам дуу намсгагч агаарын урсгал болон эзлэхүүнийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Энэ нь 96 морины хүчтэй 100 ci хөдөлгүүр нь ердөө 90 морины хүчтэй ижил төстэй хөдөлгүүрээс илүү их утаа ялгаруулдаг бөгөөд дээд зэргийн хүчийг оновчтой болгохын тулд илүү их дуу намсгагч хүчин чадал шаарддаг гэсэн үг юм. Харамсалтай нь том дуу намсгагч нь V8 хөдөлгүүрт гоо зүйн хувьд тааламжтай байдаггүй тул гоо зүйн болон гүйцэтгэлийн аль алиныг нь хангасан том багтаамжтай хөдөлгүүрт зориулсан яндангийн системийг зохион бүтээхэд бэрхшээлтэй байдаг.
Хоёроос хоёр яндангийн систем нь хоёр яндангийн дуу намсгагчийг ашигладаг бөгөөд дуу намсгагчийн эзлэхүүнийг нэмэгдүүлэх боломжийг санал болгодог. Ийм загварыг ихэвчлэн дотоод хаалтуудыг өөрчлөх замаар тохируулах боломжтой. Хаалтны нүхний тоо болон/эсвэл хэмжээг нэмэгдүүлэх эсвэл хаалтуудыг богиносгох нь арын даралтыг бууруулж, дээд зэргийн хүчийг авахад тусална. Гэсэн хэдий ч урсгалыг хэт ихэсгэх нь доод төгсгөлийн эргэлтийг устгадаг гэдгийг санаарай. Нэмж дурдахад, тохируулж болох 2-д 1 систем нь тохируулагдах боломжгүй коллекторын системээс ихээхэн давуу талтай, ялангуяа хөдөлгүүрийн багтаамж том бол.
Дүгнэлт
Хэдийгээр ихэнх жолооч нар дуу чимээ, анхаарал татахуйц харагдах байдал дээр суурилсан яндангийн системийг худалдаж авдаг ч хамгийн оновчтой гүйцэтгэлийн хувьд хоолойн диаметр, урт, дизайн чухал гэдгийг санаарай. Яндангийн системийг хөдөлгүүрийн шилжилт, камер, индукцийн системд тохируулах ёстой хөдөлгүүрийн салшгүй хэсэг гэж үзье. Яндангийн хоолойн диаметр нь эргэлтийн моментийн муруйг тогтоодог тул яндангийн системийн дизайны хамгийн чухал хүчин зүйл юм. Том диаметр нь хамгийн бага эргэлтийн моментийн зардлаар дээд зэргийн хүчийг сайжруулдаг. Хоолойн уртыг өөрчлөх нь эргэлтийн моментийн муруйг эргэлтийн зурвасын дагуу дээш эсвэл доош хөдөлгөдөг. Богино урт нь ерөнхийдөө дээд зэргийн морины хүчийг сайжруулдаг бол урт хоолой нь доод төгсгөлийн эргэлтийг нэмэгдүүлдэг. Шулуун хоолой нь ихэвчлэн 4,000 эрг / мин-ээс дээш хүчийг сайжруулдаг боловч доод эргэлтийн мужид тохируулагчийн хариу урвалыг бууруулдаг. Эцэст нь, хэрэв нүүлгэн шилжүүлэлт, камер, индукцийн суваг эсвэл шатаах камер гэх мэт гол бүрэлдэхүүн хэсэг эсвэл техникийн үзүүлэлтүүд өөрчлөгдсөн бол хөдөлгүүр нь өөр хоолойн дизайн шаарддаг тул хамгийн сайн гүйцэтгэлтэй байхын тулд буцааж өгөх шаардлагатай.