Хэрэв та том яндангийн систем нь илүү их хүч чадалтай гэж бодсон бол та эндүүрсэн байх болно. Яндангийн систем болон гүйцэтгэлийг хэрхэн нэмэгдүүлэх талаар мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл энд байна .
Хэрэв таны зорилго бол мэдээжийн хэрэг түүнийг дуугаргаж, илүү сайн харагдуулах явдал юм бол янданыг дуугаралт, харагдах байдлаар нь сонгоход буруудах зүйл байхгүй. Хэрэв таны зорилго бол гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх юм бол энэ нь өөр түүх юм. Үүнийг гурван хэсэгт хувааж үзье:
- Яндангийн хэсгүүд юу вэ?
- Янданг яагаад шинэчлэх ёстой вэ?
- Автомашины яндангийн янданг сайжруулах туршилтын үр дүн: Энэ нь үнэ цэнэтэй юу?
Хэрэв та яндангийн талаар сайн мэдэхгүй байгаа бол энэ нийтлэл нь үндсэн зарчмуудыг задлах болно:
1. Яндангийн хэсгүүд юу вэ?
Яндангийн олон талт/толгой
Энэ нь цилиндрийн толгойноос гарсны дараа яндангийн хийтэй холбогдох эхний цэг юм. Энэ нь хүнд цутгамал олон талт хэсгүүдийг хоолойн толгойгоор сольдог түгээмэл сайжруулсан зүйл юм. Яндангийн гарчиг руу шинэчлэх санаа нь ихэвчлэн яндангийн диаметрийг нэмэгдүүлэхээс гадна яндангийн импульсийг таатай байдлаар тохируулах замаар яндангийн цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхэд чиглэгддэг.
Каталитик хөрвүүлэгч
Энэ нь таныг Лос Анжелес хотод зочилж байхдаа агаараар амьсгалах боломжийг олгодог төхөөрөмж юм. Энэ нь яндангаас орж ирж буй NOx, CO, шатаагүй нүүрсустөрөгчийг авч, хор хөнөөл багатай N2, O2, CO2, H2O болгон "хувиргадаг".
Шугам хоолой
Яндангийн хийг машиныхаа доор шууд шахаж, бүхээгийг утаагаар дүүргэхгүй байх нь хамгийн тохиромжтой. Агаарыг өөр газар дамжуулахын тулд танд хоолой хэрэгтэй болно.
Резонатор
Хэдийгээр энэ нь яндангийн зайлшгүй хэсэг биш ч дуу чимээг арилгахад тусалдаг тул ихэвчлэн оруулдаг. Резонаторууд нь дууны долгионоос татгалзаж, бие биенээ таслан зогсоох замаар ажилладаг бөгөөд ихэвчлэн хөдөлгүүрийн дуу чимээ чанга эсвэл хүсээгүй тодорхой давтамжид тохируулагддаг.
Мэлхий
Олон төрлийн дуу намсгагч байдаг боловч зорилго нь бараг ижил: дуу чимээг арилгах. Тэдний ажиллах хамгийн түгээмэл аргуудын нэг бол агаарын урсгалыг дахин чиглүүлэх явдал юм. Замдаа яндан нь сүвэрхэг хоолойгоор дамждаг бөгөөд энэ нь яндангийн хий нь дуу чимээ намдаагч материал болж өргөжиж, эцэст нь хоолойноос гарах дуу чимээг багасгадаг.
2. Янданг яагаад шинэчлэх ёстой вэ?
Би машиныхаа яндангаа шинэчлэх талаар судалж үзэхэд миний анхны зорилго бол энэ нь ямар нэгэн өөрчлөлт гарсан эсэхийг харах явдал байв. Гүйцэтгэл нэмэгдэх үү эсвэл буурах уу? Яндангаас гарах хурд нь түүний гүйцэтгэлийн гол элементүүдийн нэг гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Таны хөдөлгүүр бага эргэлттэй байх үед ялгарах хийн хэмжээ бага байдаг тул яндангаас гарах хурд нь бага байдаг. Та жижиг хоолой ашиглан энэ хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой, гэхдээ энэ нь илүү өндөр RPM-ийн хязгаарлалтыг бий болгоно.
Янданг зайлуулах нь яндангийн системийг илүү үр ашигтай болгодог, учир нь таны яндангийн хий хөдөлгүүрээс гарах үед (хөдөлгүүрийн яндангийн цохилт бүрээс) та яндангийн импульсийг удирддаг өндөр даралтын хэсэг, дараа нь нам даралтын хэсэг (шилжилттэй) байдаг. . Энэхүү нам даралтын хэсэг нь дараагийн яндангийн импульсийг татахад тусалдаг бөгөөд энэ нь поршений яндангийн хийг шахах үед хийх ажил бага байна гэсэн үг юм. Эцсийн эцэст зорилго нь хамгийн бага хязгаарлалттай (энэ нь мэдээжийн хэрэг энэ өгүүлбэрийг бичихэд тийм ч хялбар биш) яндангийн хамгийн хурдан хурдтай байх явдал юм.
Бүх санаа нь таны хөдөлгүүрийн үүсгэдэг яндангийн хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр яндангийн диаметрийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Энэ нь хязгаарлалтыг багасгаж, илүү их урсгалыг бий болгодог. Хэрэв та хөдөлгүүрээ өөрчилсөн бол илүү их агаарын урсгалыг хангахын тулд яндангаа мөн өөрчлөх шаардлагатай болно.
3. Perodua Myvi 1.5L NA-г шинэчлэх туршилтын үр дүн. (АНУ: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)